《汽車股》和泰車旗下 國瑞生產跨過350萬大關

《汽車股》和泰車旗下 國瑞生產跨過350萬大關

國瑞汽車總經理古屋敷表示,國瑞是日本Toyota及Hino汽車在臺灣唯一授權的製造廠,一路承襲着豐田生產製造的信念,自1984年成立以來,以安全、品質爲最優先,並以製作出讓每一位客戶都滿意的車輛而努力。不單只是國內市場,也致力於海外銷售,累積生產車輛已超過350萬臺,並努力致力於零件國產化,希望能透過新技術、新設備等的導入,對臺灣的經濟與產業發展略盡微薄之力。

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國瑞汽車捐贈二部小客車(Corolla Cross油電版休旅車、Corolla Altis房車)、及四具汽車引擎、四具變速箱,予桃園敦品中學,積極推動社會貢獻,透過實際接觸到最新的電動車輛,結合理論與實務,助於敦品中學在汽車修護人才的培育。

另外,面對近來氣候變遷及全球暖化日益嚴重的議題,古屋敷總經理也強調,國瑞在環保方面也不遺餘力,近來也具體揭示了「2035年工廠碳中和」的高挑戰目標,從日常改善、革新技術及再生能源三大方向着手,努力達成減碳目標。

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面對氣候變遷與全球暖化的議題,古屋敷總經理提到,分享豐田汽車「碳中和真正的敵人是碳排,而不是內燃機引擎」的理念。各國必須依各自的能源結構與基礎建設狀況,採取有效的減碳策略。因此,在汽車的動力選擇上,不能只單一的侷限在一種動力,必須「因地制宜」提供「多樣化」的移動載具。例如油電混合車相當普及的日本,在過去20年間就減少了23%CO2的排出。電動車雖是重要的解決方案之一,但不是唯一選擇。唯有透過全方位的移動載具提供,如HEV(油電覆合車)、PHEV(插電式油電覆合動力)、BEV(純電動車)或FCEV(氫燃料電池電動車)等,才能對碳中和作出具體貢獻。而秉持這樣的理念,國瑞汽車也於2012年導入生產首部國產CAMRY 的HEV(油電覆合車),之後又陸續導入多款HEV,持續爲減碳努力。

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